SUBARU车辆开发仰赖川崎重工?日本第一个滚动皮带实车风洞诞生

2020-06-09    收藏536
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SUBARU车辆开发仰赖川崎重工?日本第一个滚动皮带实车风洞诞生随着车辆越来越着重风阻係数,工程师在设计人员打造出模型后,便进入风洞作测试,然而SUBARU的车款在设计上居然要仰赖川崎重工,这到底是怎幺一回事?

与三菱、富士并称日本三大重工的川崎,本身除了机车品牌KAWASAKI,在航太工业的成就也是傲视群雄,尤其空气力学时所需要的设备,川崎重工可算是这方面的专家,如今接受富士重工旗下的SUBARU委託,终于製造出全日本首创附滚动皮带的实车风洞,希望能创造更符合流体力学且节省油耗的车款。
早在1957年起,川崎重工就製造出不少适用于航太、汽车、建筑的风洞设备,但绝大多数属于静态风洞,这回所设计的附滚动皮带风洞,可将实车摆在风洞内,藉由车体与车轮下方共计五个皮带组滚动,让车辆宛如实际驾驶状态,构造上整个风洞长65公尺,宽40公尺,气流製造的风孔为宽5.1公尺、高3公尺,因此在这个空间里能以时速180km/h进行温度上升风阻差、侧风、底盘导风、车体等实验,最终目的就是设计出最安全平稳的车辆。
虽然富士重工本身的航太也非常强,但碍于川崎重工在风洞领域的技术相当成熟,因此也就没有再投资费用进行这样的设备。不过若能在如此先进的风洞中设计出车子,未来SUBARU车款的操控性势必会更上一层楼。
 

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